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云南高铁一岁 带来了啥

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发表于 2017-12-2 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
在昆明南站,黄红英用来携带比赛自行车的大包引起了不少人围观。有人说里面装的是架子鼓,有人说装的是杠铃。不管别人如何猜疑,黄红英仍默默等待着高铁的到来。“坐飞机,这么大的行李周转托运会非常麻烦。而坐高铁,我下车时,它就能跟着我一起走了。”
    1000多万旅客享受便捷服务
    刚参加完11月12日的第七届昆明高原环滇池自行车邀请赛,黄红英此行带着装备准备去广西参赛。由于高铁没有行李车,行李一般会放置到列车车厢衔接的空地。“飞机要取大件行李,比较麻烦。” 昆明南站去年12月26日开通,投入运营快一年了,据中铁昆明局集团有限公司提供资料显示,截至11月27日,昆明南站共发送旅客645万,到达旅客655万。如黄红英一般,他们都享受到了高铁带来的便利。
    8个高铁站有快运服务
    今年双十一,高铁快运拓宽了云南的物流渠道,促进了快递服务品质的提升。高铁快运主要针对批量小、价值高、时效性强的物件。如电商包裹、生物制剂、医药冷链、生鲜食品、应急物品等。可实现当日达、次日达、次晨达、隔日达等。
    据统计,11月11日至11月20日,有49.2吨快件通过高铁运输至全国各地。目前在昆明南、玉溪、弥勒、普者黑、广南、富宁、曲靖北、富源北8个高铁站设立了高铁快运业务作业站。
    渝昆、弥蒙高铁正进行前期工作
    为了让没有高铁和普铁通达的州市县群众也能享受到高铁带来的便利,在普洱、西双版纳、文山、玉溪、昆明5州市打造28个高铁无轨站。348个代售点覆盖全省129个县市,大力推广互联网、电话订票后,非车站窗口售票比例达到了69.2%。目前除了正在加快建设的大瑞、丽香、玉磨、大临、广大、永广等8个在建铁路项目外,我国中长期铁路网规划的渝昆高铁、弥蒙高铁正在进行前期相关工作,力争早日开工。
    相关新闻
    呈贡将打造成
    高铁时代国际门户
    昨日,昆明市呈贡区启动“高铁新格局 发展新机遇”为主题的“高铁经济看呈贡”媒体行活动。活动上正式对外发布《昆明市呈贡区高铁经济发展战略研究》,并提出到2030年,把呈贡打造成辐射南亚东南亚的高铁时代国际门户。
    进入高铁时代,呈贡的交通区位迎来重大转变:由通道节点转向枢纽门户。高铁加速人口流动,带来大批游客和商务客流,远期(2030年)年发送旅客4693万人,每日带来的流动性人口近12.8万,在呈贡区集聚的流动性人口可达近20万。随着呈贡与曲靖、玉溪、楚雄等邻近城市的城际铁路相继通车,呈贡到这些周边城市的列车运行时间将缩短至40分钟以内,一小时高铁经济圈的“同城效应”将加速实现,呈贡的辐射和溢出能力将影响到半径150公里范围的整个滇中城市群,从而实现经济半径的大延展。因此,未来呈贡将逐步承担起滇中城市群乃至整个云南省的政务服务、文化教育、交通枢纽和旅游集散等核心服务职能,成为昆明乃至整个云南省高铁经济发展的核心增长板块。
    战略研究明确
    呈贡发展目标
    近期(2016年至2020年)
    建成立足高铁经济、以服务昆明为核心、辐射滇中城市群的现代科创新城
    中期(2021年至2030年)
    创建引领昆明经济社会发展、服务西南地区的高铁经济示范区
    远期(2030年至将来)
    打造辐射南亚东南亚的高铁时代国际门户
    大数据
    省内旅客
    前往普者黑站的旅客数量最多,最高时达到1.3万人
    出省的旅客
    前往贵阳、长沙、南宁、北海等地旅客较多
    前往贵阳北占20%
    长沙南占3%
    南昌西、杭州东、上海虹桥等方向
    每天出发旅客人数在200人左右

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发表于 2017-12-3 16:35 | 显示全部楼层
云南高铁给大家带来了出行上的方便,同时也给云南的经济带来了新的机遇。
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