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图说昆明交通之一:那该死的红绿灯! < 上一篇
昆明小西门“龟背”——翘首以待却等来了三个郁闷
一声叹息  发表于: 2008-07-08 17:49 来源:原创  X度:0  浏览:(625)  评论:(13)
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  近日,昆明小西门“龟背”立交桥上层桥面试通车,笔者有幸走了两趟后,顿觉胸中郁闷,不吐不快。
                     
     郁闷一,桥上设红绿灯
     由于上层供机动车行驶的桥面无法“立交”,东西、南北两个大方向的机动车流在桥面会互相干扰,只得在立交桥的最中心设立一个红绿灯。于是乎,未修立交桥之前的盛况重现——小西门四个方向,各种汽车照旧在路口排起了数条长龙。不同的是,长龙从路面上移到了价值7000万的“龟背”上。
    就目前看得出来的效果,待“龟背”完全通车后,行人和非机动车被分流到了“龟背”底下,解决了机动车、非机动车和行人在小西门路口的混行的状况。但如果一个耗资7000万,历时近半年修建、全昆明翘首以待的大工程仅仅解决了这样一个问题的话,那么笔者不得不怀疑有关方面的智商了。别的不说,懂行的请帮我算算:7000万!能修多少个有顶棚甚至带自动扶梯的行人、非机动车两用的多功能天桥?
   
    郁闷二,治安黑点更黑
    按照设计,“龟背”下层(也就是原来的路面)专供行人、非机动车使用。各位看官,精彩的部分来啦:请想象,一个原先光天化日蟊贼横着走的地方,在上面人为的加了个遮天蔽日的“龟背”后,治安情况将变成啥样?估计任何一个人用脚都能得出结论。
    笔者认为,以以往这个路口的人流量来看,小西门下层成为“治安超级黑点”这个问题将无法避免!当然,把昆明公安局五华分局整体搬迁至“龟背”下例外。
   
    郁闷三:谁该负责
    显然,郁闷家的老三是由于前面哥俩而来。既然一个项目花了纳税人的钱,而且让纳税人在近半年的时间忍受着“小西门此路不通”的麻烦,那么在万众期待后能保证80%以上的纳税人满意,这个要求似乎并不过分。
    但现实是,机动车在上层堵着练习坡上起步,而行人、非机动车在下层被小偷强盗骚扰得心惊肉跳。造成这样的局面,谁拍的板?谁做的可行性论证?该问谁的责?
   
    一二一大街学府路改单行、滇池路高架桥和现在的小西门“龟背”,每个工程都让昆明纳税人AA制了一把。在治理昆明拥堵的战役中,没有人会怀疑有关部门的出发点,但这,不能成为象“龟背”这样劳民伤财但效果甚微的工程存在的理由!在此,笔者以一个昆明市民的身份恳求有关决策方:让老百姓AA制没问题,但决策请慎之又慎!                    文:一声叹息
 
系统分类:品茶·杂谈
标签:品茶   杂谈   
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偶打酱油累鸟,正在做俯卧撑舒筋活血,别理我噶……
 
图说昆明交通之一:那该死的红绿灯! < 上一篇
用户回复
游客:月光光  发表于:2008-07-22 13:15  引用 删除 修改 (1楼)
同意
 
昆明新巴  发表于:2008-07-23 21:50  引用 删除 修改 (2楼)
呵呵!不是个小数目!
此功能需激活邮箱后生效。
 
云南网网管  发表于:2008-07-25 14:27  引用 删除 修改 (3楼)
劳命伤财
此功能需激活邮箱后生效。
 
游客:一个开车的人  发表于:2008-08-03 12:48  引用 删除 修改 (4楼)
“机动车在上层堵着练习坡上起步”。。。
哈哈。。我可不愿意这样!!
 
游客  发表于:2008-08-04 23:22  引用 删除 修改 (5楼)
看了春城晚报《昆明小西门商圈升级 龟背架通途 商家盼钱途》的报道,硬是哭笑不得。想哭的是:偌大一座混凝土厚墙,把立交桥旁边四方八面的商机都遮没了,咋个升级啊?更何况走遍全省、全国乃至全世界,立交桥附近能有多少商机呀?想笑的是:设计者怕延伸太远了遮的太多了,于是把桥造的很矮。这使我想到原来的西站立交桥,贼和强盗暂且不说,西站立交桥下面虽然矮,可上面没设红绿灯也不堵车啊!还通途呢。

关键问题如搂主所言:花7000万只解决了个混行问题,堵车问题没有解决不说,倒整出个上坡起步问题,还带来了严重的(可以预见的)治安问题。

我赞同搂主的观点:纵横建4个多功能人行天桥,解决行人的安全和拥堵问题;非机动车按部就班根机动车同行,最多耽误一个红灯的时间;机动车既然少不了红绿灯,原本在平路上行驶的好好的,干嘛上天?

综上所述,我们可以综合地构想一下,是建人行天桥的负面影响大还是建龟背立交桥的负面影响大?

既然市民有质疑建龟背的合法性,既然没有进行论证和听证,那么现在给昆明市民乃至全省人民一个机会:网上民意调查,要是多数人认为建还不如不建,那就把它拆了。

但愿昆明别瞎折腾了!要折腾也先问问老百姓难道不行吗?
 
游客  发表于:2008-08-04 23:28  引用 删除 修改 (6楼)
对不起,错了一个字,重发一遍:

看了春城晚报《昆明小西门商圈升级 龟背架通途 商家盼钱途》的报道,硬是哭笑不得。想哭的是:偌大一座混凝土厚墙,把立交桥旁边四方八面的商机都遮没了,咋个升级啊?更何况走遍全省、全国乃至全世界,立交桥附近能有多少商机呀?想笑的是:设计者怕延伸太远了遮的太多了,于是把桥造的很矮。这使我想到原来的西站立交桥,贼和强盗暂且不说,西站立交桥下面虽然矮,可上面没设红绿灯也不堵车啊!还通途呢。

关键问题如搂主所言:花7000万只解决了个混行问题,堵车问题没有解决不说,倒整出个上坡起步问题,还带来了严重的(可以预见的)治安问题。

我赞同搂主的观点:纵横建4个多功能人行天桥,解决行人的安全和拥堵问题;非机动车按部就班与机动车同行,最多耽误一个红灯的时间;机动车既然少不了红绿灯,原本在平路上行驶的好好的,干嘛上天?

综上所述,我们可以综合地构想一下,是建人行天桥的负面影响大还是建龟背立交桥的负面影响大?

既然市民有质疑建龟背的合法性,既然没有进行论证和听证,那么现在给昆明市民乃至全省人民一个机会:网上民意调查,要是多数人认为建还不如不建,那就把它拆了。

但愿昆明别瞎折腾了!要折腾也先问问老百姓难道不行吗?
 
游客  发表于:2008-08-31 01:29  引用 删除 修改 (7楼)
作为小西门"龟背"受害者之一(过该路口被迫坡上起步超过20次,蠕行进30分钟)的昆明市民,深感叫天天不应,叫地地不宁,还要忍受硬是被恶抢后的憋慌! 盼望听到轻率决策者的解释,看到负责任的向所有纳税人道歉的行为。只有这样才能实现胡书记提出的“和谐社会建设”的可能性!
 
游客  发表于:2008-10-06 21:36  引用 删除 修改 (8楼)
每走一次龟背,就有一次被强奸的感觉!
 
游客:大胆  发表于:2008-11-11 22:11  引用 删除 修改 (9楼)
我参加过这个方案的审查,当时明显有很多的缺陷,但是当时发改委各个猪们拿个审查红包,就硬要上这个方案,其实没修前就知道了是不行的,但是私利啊,害了广大群众
 
游客:小  发表于:2008-11-11 22:15  引用 删除 修改 (10楼)
发改委这些猪整天人模狗样的,中央给的权利太大,就算他们不贪污,光每年的审查费就是很大一笔,光明正大的拿. 初步算下,没个月开10次审查会(各行各业远不止),每次最少拿2000的红包,那每年就是20来万,这只是光明正大拿,你说这些还不是最后摊在老百姓身上吗?
 
游客:小吏  发表于:2008-11-11 22:15  引用 删除 修改 (11楼)
发改委这些猪整天人模狗样的,中央给的权利太大,就算他们不贪污,光每年的审查费就是很大一笔,光明正大的拿. 初步算下,没个月开10次审查会(各行各业远不止),每次最少拿2000的红包,那每年就是20来万,这只是光明正大拿,你说这些还不是最后摊在老百姓身上吗?
 
游客:小吏  发表于:2008-11-11 22:16  引用 删除 修改 (12楼)
发改委这些猪整天人模狗样的,中央给的权利太大,就算他们不贪污,光每年的审查费就是很大一笔,光明正大的拿. 初步算下,没个月开10次审查会(各行各业远不止),每次最少拿2000的红包,那每年就是20来万,这只是光明正大拿,你说这些还不是最后摊在老百姓身上吗? 其实远不止这些,拿来不问宰了,没一个是冤枉的
 
游客:小吏  发表于:2008-11-11 22:17  引用 删除 修改 (13楼)
发改委这些猪整天人模狗样的,中央给的权利太大,就算他们不贪污,光每年的审查费就是很大一笔,光明正大的拿. 初步算下,没个月开10次审查会(各行各业远不止),每次最少拿2000的红包,那每年就是20来万,这只是光明正大拿,你说这些还不是最后摊在老百姓身上吗? 其实远不止这些,拿来不问宰了,没一个是冤枉的
 
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